新规实践：科目二、三这几项易丢分

　　武汉学车网了解到，青岛按照新标准评判驾考首日，科目二、科目三的合格率稍微比以前低了一点。青岛市车管所的考官们分析认为，青岛考驾照合格率下降其中一个原因是网上热炒“史上最难驾考标准”导致一些学员心理压力过大，甚至是害怕考试。其次是，一些驾校教练适应新标准需要一个过程，按照新标准来指导学员学习有一个磨合的时间段。

　　其实，青岛市交警支队专门发布驾考新标准解读，标准有变化，但绝没有网传的那么吓人。那么青岛学车新标准驾考中，又有哪些项目让学员们丢分最多呢?武汉学车网请两位考试科长分别作了分析。

　　彭申可介绍，当天科目二中丢分最多的项目是“侧方位停车”，大约有近一半的学员因此丢分，“有的学员侧方位停车甚至花了3分钟才完成，因为一些驾校对限时没有概念，驾校培训时也没有掌握熟练，是导致丢分最多的原因。”丢分第二多的是“坡道定点停车和起步”，新标准中规定，车辆停止以后，车身距离路边缘线超过30厘米，未达到50厘米，要扣10分;超过50厘米的判为不及格。而原标准中规定，车身距离路边缘线超过50厘米，扣10分。再就是“倒车入库”这个项目中，新标准要求是两个前轮必须过控制线，驾考首日很多车辆没有过控制线，因此被判为不合格。

　　“科目三有三个项目，最容易让学员丢分。”纪成钢分析说，其中丢分最多的是“直线行驶”，三成多未过关的学员因此丢分。一些学员在参加“直线行驶”这个项目时，以为只要注意方向盘不能动，车辆就会跑直线，并未注意整体车身与道路线的角度，结果跑偏了直接被判为不合格。“一些驾校在教学上对概念产生了混淆，实际上是让车身与道路边缘线保持平行才合格，是可以微调方向盘的。”纪成钢说。

　　“路口减速”是中第二大容易丢分项目，一些学员只注意语音播报点，要求停车线前30米刹车制动，部分人在语音播报后踩下刹车，未注意到离停车线的距离。此外，错误使用转向灯也导致了部分学员丢分。转向灯的开启要超过3秒钟，但是有一些学员因为着急，连3秒钟不到就转向。

　　考官郭振还告诉记者，一些学员驾考不合格还跟交通陋习有关系，不会及时降低挡位，也就是行驶速度与挡位不匹配，结果造成熄火，被扣掉10分；没有在空挡上发动车辆，被直接判为不合格。“还有旧标准中，起步、超车、变更车道、靠边停车时，只是通过后视镜观察，新标准增加了回头观察的要求，这样做是为了减少盲区、保证安全。那种喜欢看后视镜的习惯，早就应该改改了。”

　　武汉学车网觉得既然前人考试失败的教训已经总结出来了，那后面的学员可以重点练习易挂的考点，这样考驾照会更容易。

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